All'inizio di giugno, lo stirene è salito con un'ondata di forti massimi dopo la Festa delle Barche Drago, raggiungendo un nuovo massimo di 11.500 yuan/tonnellata in due anni, aggiornando il punto più alto del 18 maggio dello scorso anno, un nuovo massimo in due anni. Con l'aumento dei prezzi dello stirene, i profitti dell'industria dello stirene sono stati significativamente riparati, i profitti aziendali da profonde perdite sono gradualmente tornati positivi, trainati da un'ondata di forte aumento del costo dello stirene, ma con l'elevata pressione sui prezzi, anche l'energia e il benzene puro hanno subito un forte calo, il mercato dello stirene si è gradualmente raffreddato fino a raggiungere i livelli medi del mercato della Cina orientale, tornando a 10.500 yuan/tonnellata vicino al punto massimo, in calo di circa 1.000 yuan/tonnellata.

Profitto dell'industria dello stirene

Come si può vedere dalla curva di profitto, dallo scorso anno il margine di profitto dell'industria dello stirene è rimasto a lungo in territorio negativo; i profitti dei produttori non integrati sono maggiori a causa del forte calo registrato. Secondo i dati, il profitto medio della linea di produzione dello stirene, nel periodo gennaio-maggio di quest'anno, si è attestato a -372 yuan/tonnellata. Tuttavia, a giugno, con l'impennata dei prezzi, i profitti dell'industria dello stirene sono finalmente tornati positivi; la prima metà dell'anno, dall'avvio della produzione, ha registrato un calo. A causa della scarsa redditività, alcuni interventi di manutenzione sulle raffinerie esterne sono stati rinviati e, con il miglioramento della redditività, le aziende hanno gradualmente ripreso la produzione; il tasso di avviamento del settore ha registrato una leggera tendenza al rialzo. Tuttavia, il tasso di avviamento complessivo è limitato a causa del fatto che si verificano ancora alcuni interventi di manutenzione e incidenti sugli impianti e la nuova capacità produttiva non è sufficiente per avviare il carico.

Inventario

Scorte di stirene nella Cina orientale, all'8 giugno, l'inventario totale di stirene nell'area del magazzino principale della Cina orientale (Jiangsu) ammontava a 98.500 tonnellate, con un aumento di 0,83 milioni di tonnellate, rispetto al livello più alto registrato nella prima metà dell'anno, a metà febbraio, quando le 177.000 tonnellate erano in calo di 78.500 tonnellate, pari al 44,3,5%. Questo ciclo di scorte ha registrato una leggera ripresa, a causa dei prezzi elevati, della cauta intenzione del terminal di ricevere merci, di alcuni approvvigionamenti a valle in generale e del ritmo di lavoro a valle fluttuante, del carico a valle locale in leggera diminuzione, della quantità di merci destinate al terminal non elevata, del recente arbitraggio all'estero non molto operativo e dell'interesse per la negoziazione della produzione in calo. Il de-stocking delle scorte potrebbe continuare, ma a causa dell'eccessivo prezzo, il flusso di volume è lento.

Profitto a valle

I tre principali utili a valle EPS, PS, ABS continuano a ridursi, i prezzi dello stirene dopo essere saliti a oltre 10.000 yuan, il margine di profitto del terminale ha iniziato a erodersi seriamente, i costi elevati sono difficili da convertire, a causa dell'impatto dei collegamenti di consumo finale dell'epidemia di quest'anno, gli elettrodomestici di quest'anno, l'industria automobilistica e immobiliare sono deboli, l'epidemia sulla domanda del 1-2 trimestre è stata inibita, le prestazioni del terminale sono deboli, gli ordini aziendali si sono ridotti, dopo la graduale ripresa dell'epidemia nella Cina orientale il tempo è entrato in giugno, i paesi promuovono ordinatamente il processo di ripresa del lavoro e della produzione, dopo che l'epidemia è stata efficacemente controllata, si prevede che un pacchetto di politiche per stabilizzare l'economia entri in vigore a livello centrale, la fase di massima pressione dei disordini all'estero è passata e ha iniziato ad allentarsi gradualmente, il mercato principale della riparazione a medio termine è stato messo in scena. Lungo l'intera filiera, l'aumento del costo delle materie prime è maggiore, verso la fine del ciclo produttivo la capacità di conduzione dei prezzi si riduce, quindi i profitti della filiera rimangono sbilanciati. Il profitto derivante dal benzene puro è abbondante, i profitti derivanti dallo stirene sono stati riportati a un flusso di cassa positivo, ma i profitti a valle sono compressi, i margini di profitto sono crollati. A causa dell'elevata pressione sui costi, le principali filiere a valle, come il PS, hanno gradualmente subito perdite; i lunghi anni di lavoro per mantenere elevati profitti nel settore ABS hanno compresso i profitti quasi al di sotto della linea di costo. Ciò ha portato a una forte resistenza da parte di alcune aziende a valle a ridurre l'approvvigionamento di materie prime, e l'eccesso di materie prime ha inibito la domanda e i consumi finali. Si prevede che l'intero settore manterrà un ambiente operativo sano, con il calo dei profitti complessivi a valle che esercita anche una pressione negativa sui prezzi a monte. Anche la filiera a valle, sotto la pressione dei costi elevati, l'adeguamento passivo dei carichi e dei turni di produzione e l'arrivo delle alte temperature estive, hanno un impatto negativo sulla domanda.